Совещание прошло в рамках рабочей поездки парламентариев в Тайшет.
Проблемные вопросы дорожной деятельности в Иркутской области обсудили в среду, 18 мая, депутаты Законодательного Собрания региона на совещании с представителями органов местного самоуправления. Мероприятие прошло в Тайшете в рамках рабочей поездки парламентариев в территорию, его провел председатель ЗС Александр Ведерников. В заседании также приняли участие руководители профильных министерств и дорожных предприятий, главы муниципальных образований и районных дум.
Александр Ведерников напомнил, что в рамках мартовской сессии эту тему обсуждали на депутатском часе. По итогам обсуждения были приняты рекомендации, в числе которых – увеличение субсидий муниципалитетам на строительство, капитальный ремонт, ремонт и содержание автодорог местного значения при корректировке областного бюджета; расширение перечня мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения и профилактике детского травматизма, а также увеличение финансирования на их реализацию; формирование дополнительной субсидии муниципалитетам на покупку дорожной техники и другие.
«Наша область входит в десятку регионов России по протяженности автомобильных дорог. Ну а какое у них состояние, часто плохое, вы видите ежедневно, а мы видим, когда приезжаем в территории, особенно северные и отдаленные, – отметил спикер. – Очевидно, что развитая дорожная инфраструктура потянет за собой и развитие территорий, поэтому нам нужно стремиться год за годом улучшать качество дорог, достигать системных перемен в дорожном хозяйстве региона».
К 2030 году в Иркутской области планируется привести в нормативное состояние 85% автодорог регионального значения и 85% опорной сети автодорог местного значения. Александр Ведерников подчеркнул, что депутаты областного парламента будут контролировать выполнение этой задачи. В этом им поможет обратная связь от представителей муниципальных образований.
Председатель комитета по строительству и дорожному хозяйству ЗС Виктор Побойкин отметил, что основными проблемами в сфере дорожной деятельности региона является недостаточная работа по долгосрочному планированию, кадровый дефицит, ошибки в проектировании, а также несогласованность между работами по строительству, ремонту дорог и строительству объектов инфраструктуры и социальных объектов.
«Бывает так, что сначала мы строим дорогу, а на следующий год заходим на какой-то строительный объект, например, школу или дамбу. И строительство этого объекта полностью уничтожает дорогу, которую мы построили», – сказал Виктор Побойкин.
Представители муниципальных образований поддержали депутата в этом вопросе, приведя примеры, когда тяжелая техника разбивает дороги и объекты дорожной инфраструктуры.
Подводя итоги обсуждения, председатель областного парламента заключил, что сфера дорожного хозяйства Иркутской области требует дополнительного финансирования. Он предложил провести анализ, какие дополнительные источники финансирования отнесены к дорожному фонду в других регионах, а также оценить объем средств, выделяемых из федерального бюджета, в пересчете на километр дорог в Иркутской области и других регионах СФО.
ИА «ИркСиб».
