Он будет ходить 3-4 раза в день по маршруту «предместье Марата – поселок Молодежный».
На дооборудование троллейбуса системой автономного хода потребовалось около одного миллиона рублей, что в три раза дешевле приобретения заводского аналога. Общая длина маршрута «3-у» в одну сторону составит около 19 км, из них 4,5 км троллейбус будет следовать без контактной сети. Осенью мэрия рассмотрит возможность обеспечения экологически чистым транспортом других пригородных маршрутов Иркутска, - сообщает пресс-служба администрации города.
"Это пилотный проект, мы будем тестировать маршрут до осени, чтобы четко понимать потребность и график движения. Пока он будет ходить три – четыре раза в день. Благодаря усилиям специалистов «ИркутскГорЭлектроТранса» троллейбус может двигаться без контактной сети и при полной загрузке имеет запас хода 20 километров. Такие машины нам необходимы, так как существует множество направлений, в том числе вокруг Иркутска, которые не охвачены городским транспортом, и мы планируем развивать опыт продления троллейбусных маршрутов. Плюс экологическая составляющая, которая актуальна для всего Прибайкалья", - отметил мэр города Дмитрий Бердников.
ИА "ИркСиб", фото пресс-службы администрации Иркутска.
